在過去，日本的創業文化並不興盛，不過隨著日本企業的跨國發展與數位轉型需求出現以及社會風氣的轉向，越來越多日本的創業公司嶄露頭角，同時日本的創業生態圈也逐漸完整成熟，這從近年來電商獨角獸Mecari上市、政府單位持續端出政策挹注資源，到群募平台、工具蓬勃發展等消息均可見一斑。
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創業小聚專訪3家日本成長期新創WEFABRIK、DLGB及《日本美食》，他們分別從日本出發，打造能規模化及深入全球市場的商業模式。
十年經驗深知產業痛點 打造B2B存貨交易平台
WEFABRIK是一家成立於2015年3月、總部設於大阪的新創公司。旗下擁有三大事業內容，分別為提供企業從攝影、設計、網頁開發的品牌諮詢服務；與日本設計師合作，強調「回收型生產」，以未經使用的剩餘原物料，來開發生產自有商品的生活風格品牌RDF，以及針對布類製品、衣服的B2B存貨交易平台SMASELL。
創辦人福屋剛在成衣產業擁有十年以上經驗，他發現不只自己公司，許多衣服製造商都有生產過剩存貨問題。和螺絲起子或耐久財不同，衣服有過季問題，可能新款式推出後才過一季，就因過時而不被消費者喜愛。大多數廠商的處理方式除了透過促銷努力減少存貨外，更多時候是將這些衣服直接銷燬減少庫存成本。LED跑馬燈但他認為這是非常浪費的行為，因此創立WEFABRIK打造SMASELL存貨交易平台，希望存貨問題能被解決更創造出更大價值。
董路說這樣的解決方案能夠同時滿足旅客的需求，也幫助店家並解決問題。像是媒體服務能為店家增加曝光，拓展來客數；訂位服務能降低旅客No-show情形，支付部分則能免除是否該建置高成本的設備的煩惱，只要繳納手續費，透過QR Code就能低成本且輕鬆地解決金流問題。
但這樣的商業模式要能運作，需要擴大旅客流量。《日本美食》與不同類型的對象合作，從OTA平台C-Trip/同程旅遊、團購網美團到最大鐵道公司JR東日本，以及各大飯店或訂房網，都是他們的合作對象。
董路計畫在《日本美食》解決「食」的部分後，會將這樣的模式延伸到四大領域，分別是「行」、「宿」、「購」、「享」，同時也會導入人工智慧等技術，妥善運用蒐集、分析的數據，使其發揮更大的商業價值。
今年7月，《日本美食》再獲10億1千萬日元融資，隨著中國、韓國、台灣、香港市場基礎逐漸穩固後，董路說下一步公司將進軍東南亞市場，長遠來看，以成為旅日遊客一站式解決方案供應商為目標努力。
挖掘對的需求、媒合對的夥伴 全力開展事業版圖
雖然提供產品服務不同，面向市場族群也不同，不過可以發現這3家新創都有一個共同點，那就是先觀察到產業需求、痛點後，才發展解決方案。布局過程中，也都十分懂得「借力使力」擴展事業規模。
如WEFABRIK依附龐大成衣產業，解決長期過剩存貨問題從中發展更多商業可能；SmartRyde、《日本美食》鎖定旅遊產業衍生龐大需求，與既有大集團合作提供，分別提供「行」與「食」領域服務，滿足旅客特定領域需求，快速拓展公司規模。
「精準媒合對的商業夥伴」—是許多企業經營者都想達成的事情。Meet Taipei 創新創業嘉年華邁入第五屆，每年我們都希望能協助各方參加者，在交流過程促成新商務、新發展各種可能發生。今年，400家參展新創公司中有100家國際新創， SmartRyde、《日本美食》也是其中自海外前來參展的新創公司，如果你期待與他們發展合作關係，歡迎報名參加2018 Meet Taipei，前來Global Pavilion 國際新創專館與他們面對面交流。
日本豐田公司（Toyota）宣布，將從2019年1月起大幅改革現有管理層。
屆時將裁減一半以上現任管理幹部，藉此騰出「空間」、提拔過去沒有機會晉身高層職位的年輕員工，讓公司年輕化、並吸引更多年輕想法，來面對電動汽車、汽車共享等時代浪潮的挑戰。
#Toyota #TMC to slash thicket of officers so new talent can shine https://t.co/GrlwufG7U3
— paul czaplicki (@PCz911) 2018年11月16日
創立於1937年，日本汽車大廠豐田、在全球總員工共有36萬9千多人，與福斯汽車（Volkswagen）、雷諾集團（Renault-Nissan）（現為Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟）競爭，每年全球汽車銷售量三甲的地位。
集團內目前擁有55位高級管理人員，包括創辦人豐田喜一郎的孫子、現任主席豐田章男。如今卻傳出，2019年1月要裁減6成高階管理人員的重大消息。
豐田汽車集團表示，未來的新架構將會強調靈活管理，並在40多歲年齡段、不論是中階及低層共2000位的管理人員中，挑選有潛力者直接晉身高層，無需根據傳統人事「爬樓梯」模式一步步升職。
豐田汽車認為，這能讓有才之士營運公司，「面臨著巨大的時代變革，我們希望好好利用擁有的人才，不論你的年齡是多少。」
日本豐田汽車推出的新型I-Road概念車。（中新社）
價格不是重點，價值才是關鍵，高LED字幕機堅持使用台灣高品質產品(台灣光磊,聚積.明緯)，高字幕機絕不使用不知名料件,色彩呈現與耐用度大相逕庭，台灣品質究極防水,大大降低70%維修率，高不求最便宜,只追求給您更好，LED字幕機機跑馬燈千萬別只是比價格找最低價,你將成為冤大頭。
作為生產傳統汽車的豐田面臨著沉重的壓力，豐田欲將公司從傳統汽車生產轉營為高科技尖端領域，「如果仍然原地踏步，不加快進行改革，我們的競爭優勢將會消失」。
2010年間深陷「油門卡板」事件
豐田汽車2010年間曾深陷油門踏板設計缺陷，導玫車輛暴衝事件。
LED電視牆早在2007年，豐田公司就發現生產的汽車內部，油門踏板的設計出現缺陷，會在行駛加速時造成踏板卡住而失控持續加速，因而導致車禍事故。
但豐田卻私下評估認為、僅需在未來改款時作出修正，便能替公司省下30億新台幣的召回維修費，卻嚴重忽視潛在的安全問題，因此造成多起車輛暴衝事件，累計數十人死亡。
2014年，豐田向美國政府以高額和解金提出罰款和解，時任美國司法部長侯德（Eric Holder）更怒斥豐田「行徑可恥」，事件嚴重影響豐田汽車在國際間的聲譽。2011年豐田汽車管理層進行重組，高管人員從77人減至60人。但本次轉變，將徹底改變豐田管理層的內部結構。
推在家工作留人材
從2016年8月開始，面對日本老年化問題逐年嚴重，豐田汽車為了挽留人材，推出員工新的「在家工作計劃」。
讓旗下所有非生產線的職位員工，包括人事、會計、業務研發等部門都可以在家工作，且一星期只需來公司2小時，讓員工在工作的同時亦可照顧家人，成為日本發展「在家工作」政策的龍頭之一，也讓其他中小企業開始跟隨仿效。
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